트럭 생산업체들이 미중 무역전쟁과 제조업체의 생산량 감소 등으로 트럭 주문량이 줄어들면서 생산 축소에 들어갔다.

1일 월스트리트저널(WSJ)는 다임러, 볼보, 패카(Paccar), 네비스타(Navistar) 등의 지난 7월 트럭 생산 신규 주문량이 지난해 7월 대비 80%나 감소했다. 지난 6월 주문량은 전년 대비 69% 감소했었다.

ACT리서치는 15t이상 대형 트럭 생산업체의 주문량 감소가 미 제조업체의 광범위한 생산 둔화에 기인하는 것이라고 분석했다. 미 연준에 따르면 올해 7월까지 제조 생산량은 전년 대비 1.6% 감소했다.

대형 트럭 변속기 제조업체 가운데 하나인 이턴(Eaton)은 최근 자동차 판매 감소에 대해 경고했고, 운전석 전문 제조업체인 커머셜비히클도 주문량이 떨어지고 있다고 밝혔다.

대형 화물 트럭의 평판 트레일러를 제조하는 XL 스페셜라이즈드의 스튜어트 슬레퍼 사장은 "지난 90일동안 주문이 계속 줄어들고 있다"며 "내년에도 상황은 좋아지지 않을 것으로 보인다"고 말했다.

트럭 제조업체 주가도 하락세를 면치 못하고 있다. 지난 12개월 동안 패카와 네비스타의 주가는 전체 주식시장보다 더 많이 하락했다.

대형 트럭 업계는 지난해 미 경기 호황과 기업들의 물류기지 확장 등으로 사상 최고의 생산량과 주문량을 기록했다.

트럭 운영회사들은 늘어나는 물동량을 소화하기 위해 신규 트럭 확보에 열을 올렸다.

ACT리서치에 따르면 지난 2년간 화물 처리에 필요한 것보다 6% 인 9만대가 더 많은 대형 트럭이 공급됐다. 올해 대형트럭 생산량은 35만대에 이를 것으로 예상된다. 이는 2006년에 이후 2번째로 높은 수치다.

그러나 올해 들어 화물 운송량이 줄어들고 있다. 세인트루이스 리서치회사 브로턴 캐피털 LLC는 올해 화물 운송량이 지난해 6월 이후 20%이상 떨어졌다고 밝혔다.

내년 트럭 생산량도 23만8000대로 떨어질 것으로 보인다. 이는 트럭 운송회사가 차량의 낡은 차량만 교체할 때 수준보다 조금 더 많은 양에 불과하다.

일부 트럭 제조업체들은 이미 공급업자들에게 이번 분기를 시작으로 트럭 생산을 줄일 계획이라고 전하고 있다.

올해 4분기 생산량은 현재보다 20% 감소할 것으로 전망했다.

<뉴시스>