자동차업계가 경기침체로 고전하고 있으나 대우를 제외한 현대, 기아등 한국산 자동차의 판매는 계속 호조를 보이고 있다.

한국 자동차 3사는 3월중 총 5만2,287대를 팔아 지난해 같은기간에 비해 28%의 판매신장률을 기록했다. 이들 3사의 1·4분기 판매량도 총 13만4,939대로 작년 동기비 29%가 증가했다. 반면 미 빅3는 지난달에 이어 3월에도 판매가 감소, GM은 4.8%, 포드와 다임러크라이슬러는 각각 13~14%나 판매세가 둔화됐다..

업체별로는 기아의 선전이 눈에 띈다. 판매대수에서는 현대에 못미쳤지만 3월중 1만9,159대를 팔아 전년동기비 50%의 신장률을 기록, 지난 94년 미 진출후 최다 월 판매고를 달성했다. 특히 ‘가장 저렴한 자동차’를 표방한 리오는 5,162대가 팔려 세피아에 이어 판매 2위에 올랐으며 옵티마도 지난달 1,200여대에 그쳤으나 3월에는 2,125대로 뛰었다. 이밖에 스포티지는 4,137대, 스펙트라는 1,864대가 팔렸다.

현대는 이 기간 총 2만7,715대를 판매, 전년동기비 25.9%가 증가했다. 특히 주류언론으로부터 호평을 받은 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 산타페는 월 판매량 3,000대가 넘는 등 꾸준한 실적을 보이고 있으며 XG300도 1,592대가 판매돼 올 목표 달성이 무난할 것으로 보고 있다. 차종별로는 엘란트라 8,874대, 액센트 7,155대, 소나타 5,022대 등이다.

대우는 한국본사의 구조조정 등 어려운 여건에도 불구 총 5,413대를 팔았으나 지난해 같은 기간에 비해서는 700여대가 줄었다. 차종별로는 누비라 2,128대, 레간자 1,911대, 라노스 1,374대.

대우 관계자는 "구조조정의 여파로 공급물량이 감소한데다 인센티브 등 판촉 프로그램을 전혀 실시하고 있지 않다"며 "GM과의 매각협상 등 체제정비가 곧 마무리되면 보다 적극적인 마케팅에 나설 것"이라고 말했다.

현재 미 자동차업계는 경기침체에 경쟁격화로 어려움이 가중되고 있다. 특히 가격경쟁이 치열해지며 가격은 인상하지 못하는면서 인센티브 등 지출은 늘어나고 있는 상태다. 올해 자동차 한 대를 팔면서 사용한 인센티브 비용은 2,503달러로 지난해 1,763달러에 비해 42%나 치솟았다. 이런 이유로 자동차 메이커들은 올 한해 1,640만대를 팔아야 겨우 손익분기점에 도달할 수 있을 것으로 보인다.

한국산 자동차 3월 판매량

현대 27,715대
기아 19,159대
대우 5,413대
합계 52,287대