기아 옵티마

도요타 캠리

IIHS 실시… 스포티지·투산은 후면 ‘미흡’

기아자동차의 옵티마 2006년형이 미 고속도로안전보험협회(IIHS)가 실시한 자동차 충돌 테스트에서 정면과 후면 충돌에서 가장 높은 등급인 ‘good’(우수)을 받았다. 또 현대자동차의 투산과 기아의 스포티지 2005∼2006년형은 정면과 측면 충돌 테스트에서 두번째 높은 등급인 ‘acceptable’(적합)을 받았으나 후면 충돌 테스트에선 가장 낮은 등급인 ‘poor’(미흡)를 받아 전체 점수가 6개 차종 중 가장 낮았다.
이번 테스트는 6개 차종을 대상으로 실시됐다.
도요타의 세단인 캠리 2007년형과 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) RAV4가 정면·측면 테스트 부문 모두에서 ‘good’ 등급을, 후면 충돌 테스트에서 ‘marginal’(한계) 등급을 받아 전체 성적이 가장 좋았다. 새로 디자인된 도요타의 캠리는 승객의 머리를 보호하는 커튼형의 측면 에어백과 운전자의 몸을 보호하는 측면 에어백을 장착했다.
이밖에 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 다지 캘리버는 정면 충돌 테스트에서 ‘good’, 측면·후면 테스트에서 ‘marginal’ 등급을 받았으며, 링컨 제퍼는 정면·측면 충돌 테스트에서 ‘acceptable’, 후면 충돌 테스트에서 ‘marginal’ 등급으로 성적이 썩 좋지는 않았다. 특히 다지 캘리버는 연방정부의 측면 충돌 테스트에서 최고점인 ‘별 5개’를 받은 적이 있어 이번 결과와 엇갈렸다.
한편 IIHS 테스트 등급은 ‘good’ ‘acceptable’ ‘marginal’ ‘poor’의 4단계로 나뉜다. IIHS는 시험용 차가 시속 64㎞로 달리면서 벽에 정면으로 충돌하는 테스트와 픽업트럭이나 SUV의 충격과 맞먹는 시속 50㎞로 움직이는 벽에 차의 옆면을 부딪히는 방식으로 충돌 테스트를 했다.
후면 충돌 테스트는 시속 32㎞ 속도로 뒷벽에 충돌시킨 결과를 놓고 등급을 매긴다.