현대상선은 자사가 운영하는 미주 노선 서비스 중 미주 서안의 지난달 물동량이 작년 같은 달보다 61% 늘어났다고 15일 밝혔다.

미국의 유력 해운전문지 저널오브커머스(JOC)의 자회사인 '피어스'(PIERS) 데이터에 따르면 현대상선의 미주 서안 물동량이 올해 11월 말 기준 주간 1만4천769TEU((1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)로 지난해 11월의 9천183TEU(주간)보다 5천586TEU 증가했다.

미주 서안 시장점유율은 7.3%로 지난해 동월(4.9%)보다 2.4%포인트 개선됐고 순위는 지난해 11위에서 올해 5위로 6계단 상승했다.

이는 한진해운 법정관리에 이은 물류대란으로 현대상선이 지난 9월 미주 서안에 대체선박을 투입하고 10월 대체선박을 정기 서비스(상하이-부산-로스앤젤레스)로 전환한 데 따른 것으로 분석된다.

미주 동안을 포함한 현대상선의 지난달 미주노선 전체 시장점유율은 6.2%로 지난해 같은 기간(4.7%)보다 1.5%포인트 늘었고 물동량은 지난해 1만3천267TEU(주간)에서 올해 1만9천237TEU(주간)로 45% 증가했다.

순위는 전체 7위로 지난해 10위에서 3단계 상승했다.

미주 서안만 놓고 보면 현대상선이 글로벌 해운사 가운데 시장점유율 상승폭과 물동량 증가율에서 1위를 차지했고 미주 전체로 보면 2위다.

현대상선 관계자는 "한진 사태 이후 대체선박 투입과 미주노선(서안) 추가 개설에 따라 한진 물동량을 대폭 흡수했으며 고객의 신뢰를 얻은 만큼 많은 화주가 현대상선에 다시 강한 신뢰를 보여주는 신호"라며 "앞으로도 미래 고객 확보와 경쟁력 강화를 통해 미주노선 시장점유율을 높이는 데 총력을 기울일 것"이라고 밝혔다.

한편, 한진해운의 법정관리로 세계 1·2위 선사인 덴마크 머스크와 스위스의 MSC도 미주 서안노선 물동량이 작년 같은 기간에 비해 늘어나며 반사이익을 누린 것으로 나타났다.

지난달 머스크의 미주 서안노선 물동량은 1만4천637TEU(주간)로 지난해 11월보다 18.9%(2천328TEU) 늘었고 시장점유율은 7.3%로 지난해 11월보다 0.7%포인트 확대됐다.

MSC의 미주 서안노선 물동량은 지난달 1만6천18TEU로 작년 11월에 50.6% 늘었고 시장점유율은 지난달 7.9%로 지난해 11월에 비해 2.3%포인트 확대됐다.

<연합뉴스>