San Francisco
- 사회
▶ LA 카운티 메트로 ‘2028올림픽 교통대책’일환
▶ 카풀 차선 유료화 등 연구 진행여부 내일 투표
LA 다운타운에서 한 차량공유 서비스 운전자가 우버와 리프트 스티커를 붙히고 대기하고 있다. [AP]
26일 LA타임스는 북가주 베이 지역에 기반을 두고 있는 우버와 리프트 차량공유 서비스 업체가 카운티 주민들의 주요 교통수단으로 떠올랐지만 도로상태 유지를 위한 세금 등을 전혀 내지않고 있다며 우버와 리프트 등 차량공유 서비스 업체에 세금부과 추진에 나서고 있다고 보도했다.
LA 카운티 메트로폴리탄 교통국은 2028년 LA 하계올림픽 개최 전 카운티 교통국은 교통혼잡 완화를 위해 다양한 전략을 논의 중에 있는데 그 선두로 우버와 리프트 등 차량공유 서비스에 세금부과 안이라고 밝혔다.
이에 따라 LA 카운티 메트로폴리탄 교통국 이사회는 오는 28일 실시되는 이사회에서 차량공유제에 세금부과하는 안과 관련 연구를 진행할지에 대해 투표에 붙이게 된다.
또한 이사회는 교통혼잡세 확보 명목으로 카풀 차선을 유료 톨 라인으로 변경할 경우 얼마나 큰 영향이 있는지 등에 대해서도 연구하는 안도 고려하게 된다고 전했다.
미국 내 대도시의 지난해 여행패턴에 대한 조사결과 60%에 해당하는 응답자들이 차량공유서비스가 가능하지 않다면 걷거나 자전거나 대중교통을 이용하거나 여행을 떠나지 않았을 것이라고 응답해 주민들의 일상생활에 차량공유서비스의 영향력이 큰 것으로 나타났다.
이뿐만 아니라 우버와 리프트의 영향력이 커지면서 LA의 대중교통 이용객이 곤두박칠 친 많은 요인 중에 하나로 손꼽아 왔다. 지난 5년 동안 수억달러가 새로운 대중교통 프로젝트에 쓰였지만 그럼에도 불구하고 20%의 이용객이 감소한 바 있다.
필 워싱턴 메트로 대표는 “우버와 리프트는 공공의 도로를 사용하면서도 사용으로 인한 이득은 각 회사로 가고 있다”고 지적하며 “우버와 리프트의 운전자들은 대중교통 대안책이라고 하기에는 많은 시간을 한 명의 승객만 태우거나 승객 없이 소비하는 경우가 허다하다”고 전했다.
한편 신문에 따르면 시카고와 워싱턴 DC, 뉴욕시와 같은 도시들의 경우 차량공유제 서비스 업체에 대해 각 라이드마다 일정 세금을 부과하고 있는데 이는 시와 주정부의 재원으로 사용되며 대중교통 발전기금으로 사용되고 있다.
<박주연 기자>
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x총 7건의 의견이 있습니다.
사악한 민주당 공무원 돈 더 줄려구 걷는거
i agree yoop
민주당 참 사악하다.
That's what lefty liberal democrats do best. Always looking for FREE HAND OUTS on other people's expenses. When in doubt, raise tax. When hungry, put the forks into someone else's bowl. 결국은 지들살뗘먹는짓. They truly are CLUELESS! You get who you VOTED for.
개나소나 TLC면허 따면서 차량이 더많이늘어 교통혼잡이 더가중된건 사실이다. 하지만 그로인해 면허발급과정에서 생긴 돈들은 다 어떻게했길래...수십조에 다다른돈을...그냥 꿀꺽하시고 이제야 복잡하다고 혼잡세를 부과해! 멍청한 공무원들..지들배만부르면된다이거지...